- Nya Nissan Micra visar stark prestanda i klassen “City- och Supermini” med
ett fyrstjärnigt betyg - Nissan Qashqai uppnår också fyra stjärnor tack vare sitt omfattande utbud
av säkerhetsfunktioner - Resultaten understryker Nissans pågående strategi att göra avancerad säkerhetsteknik tillgänglig i hela modellprogammet
PARIS, Frankrike – Euro NCAP har publicerat de senaste resultaten för två viktiga modeller i Nissans modellprogram: Nissan Micra (modellår 2025) och uppdaterade Nissan Qashqai (modellår 2025).s
Båda fordonen uppnådde ett fyrstjärnigt betyg enligt de senaste rigorösa testkriterierna. Den starka prestandan återspeglar Nissans engagemang för att skapa en säkrare och mer inkluderande värld.
Vuxenpassagerare
Nissan Micra, klassificerad som en “City- och Supermini-bil” och en tvillingmodell till Renault 5 som bedömdes av Euro NCAP 2024, uppnådde en poäng på 80% (32,3 poäng) för skydd av vuxna passagerare. Passagerarutrymmet i Micra förblev stabilt vid frontalkollision. Skydd mot pisksnärtskador vid påkörning bakifrån bedömdes som bra för både fram- och baksäten.
Nissan Qashqai (klass: liten SUV) uppnådde en totalpoäng på 78% (31,4 poäng) för skydd av vuxna passagerare. Även Qashqais passagerarutrymme förblev stabilt vid frontalkollision med offset, med bra skydd för knän och lårben hos förare och främre passagerare. Båda fordonen är utrustade med ett avancerat eCall-system som automatiskt larmar räddningstjänsten vid en olycka.
Barnpassagerare
När det gäller skydd för barn uppnådde Nissan Micra 80% (39,5 poäng), medan Nissan Qashqai fick starka 85% (41,8 poäng).
Qashqai visade enastående krocktestprestanda med 23,8 poäng av möjliga 24 i bedömningar baserade på sex- och tioåriga barn, samt maximala 12 poäng för installation av barnsäkerhetssystem, Child Restraint Systems (CRS).
I Qashqai var skyddet av alla kritiska kroppsdelar bra för både sex- och tioåriga testdockor vid sidokollision.
Micra visade också starkt skydd med 23,2 poäng av 24 i krocktestbedömningen. Skyddet bedömdes som bra för kritiska kroppsdelar hos båda dockorna vid front- och sidokollisioner. Micra uppnådde 11,3 av 12 poäng för CRS.
Bedömning av oskyddade trafikanter
Nissan Micra uppnådde imponerande 77% (49,0 poäng) i kategorin oskyddade trafikanter, medan Nissan Qashqai uppnådde 65% (41,3 poäng).
Micras autonoma nödbromssystem (AEB) presterade bra, med reaktion på cyklister bedömd som god. Prestandan för AEB-systemet var också bra i tester med motorcyklister och tillräcklig i tester med fotgängare.
Säkerhetsassistans
Euro NCAP tilldelar poäng för teknik som hjälper förare att undvika kollisioner. Micra fick 68% (12,4 poäng) och Qashqai fick 62% (11,3 poäng) i denna kategori.
Micra visade god prestanda i sitt AEB-system i tester mot andra fordon och undvek kollisioner i de flesta scenarier. Micras filhållningsassistans (LKA) bedömdes som BRA.
Qashqais filstödsystem, inklusive både LKA och nödfilhållning (ELK), bedömdes också som BRA.
Båda modellerna inkluderar ett standardiserat bältespåminnelsesystem för fram- och baksäten samt ett indirekt förarövervakningssystem som upptäcker trötthet hos föraren.
Euro NCAP har oberoende testat bilar sedan 1997 och mäter nya modeller mot ständigt utvecklade kriterier som omfattar både fordonens fysiska styrka och olycksförebyggande teknik.
# # #