06.03.2018 – Nissan IMx KURO avtäcktes idag på Genéve International Motor Show och därmed gjorde det eldrivna crossoverkonceptet IMx debut i Europa.
Kuro, som betyder svart på japanska, baseras på IMx. som presenterades för första gången på Tokyo Motor Show i oktober 2017. Konceptbilen har fått en ny, svart inredning och svarta fälgar, uppdaterad kylargrill samt en ny mörkgrå karossfärg.
Nissan Imx KURO ger en inblick i framtiden med Nissan Intelligent Mobility, Nissans satsning för att förändra hur bilar ska drivas, köras och integreras i samhället. Den har utvecklats för att stärka kopplingen mellan bilen och föraren, så att bilen blir en nära och tillförlitlig partner, som erbjuder föraren en säkrare, bekvämare och trivsammare körning.
Uppgraderingar av Nissan IMx KURO omfattar även integrering av Nissans banbrytande teknologi Brain-to-Vehicle (B2V). B2V tolkar signaler från förarens hjärna för att assistera föraren under körningen och hjälpa bilens självkörande och manuella system att lära sig förarens beteende.
“Konceptbilen IMx är en crossover med noll utsläpp som ger en verklig upplevelse av framtiden med Nissan Intelligent Mobility,” sade Jose Munoz, direktör med ansvar för strategifrågor på Nissan. “Med Nissan Intelligent Mobility har Nissan som målsättning att förändra hur bilar och människor kommunicerar samt hur bilar interagerar med samhället inom en nära framtid och även på ännu längre sikt."
Gör bilresorna ännu trevligare: Nissan Intelligent Driving
Det centrala i de teknologiska funktionerna på IMx KURO är framtidens version av ProPILOT, som är ett helt självkörande system. När föraren har valt körläge ProPILOT, skjuter systemet in ratten in i instrumentbrädan och fäller tillbaka alla säten, så att föraren får mer utrymme och alla passagerare kan koppla av och njuta av bilresan tilsammans. När manuellt körläge har valts, skjuts ratten tillbaka in i bilen och sätena fälls upp i normalläge, så att kontrollen över bilen överförs sömlöst tillbaka till föraren.
B2V-teknologin i Nissan IMx KURO förbättrar reaktionstiden för föraren och kommer att leda till bilar som anpassar sig efter föraren, för att göra körningen mer behaglig. Denna banbrytande teknologi från Nissan är resultatet av forskning kring hur man kan använda hjärnkodningsteknologi för att förutse förarens åtgärder och upptäcka eventuella faror:
Förutse: Genom att fånga upp signaler om att föraren kommer att göra en rörelse, som till exempel att vrida på ratten eller trycka ner gaspedalen, kan förarassistansteknologierna aktiveras mycket tidigare. Detta kan förbättra reaktionstiderna och därmed också förbättra den manuella körningen.
Upptäcka: Genom att upptäcka och utvärdera risker i förarens körning, kan artificiell intelligens ändra körkonfigurationen eller körstilen när bilen är i självkörande läge.
Nissans B2V-teknologi är det första systemet av sitt slag i världen. Föraren bär en apparat som mäter hjärnans aktivitet och signalerna analyseras sedan av de självkörande systemen. Genom att förutse kommande rörelser kan systemen vidta åtgärder, som att till exempel vrida på ratten eller sakta farten på bilen, 0,2 till 0,5 sekunder snabbare än föraren utan att detta är märkbart.
Visar hur roligt och bekvämt det är att köra elbil: Nissan Intelligent Power
Konceptbilen Nissan IMx KURO med noll utsläpp är anpassad till Nissans nya EV-plattform, som har utvecklats för högsta möjliga effektivitet. Det möjliggör ett helt plant golv, som innebär mycket generösa utrymmen i kupén och ännu bättre kördynamik. Tack vare den låga tyngdpunkten, blir manövreringen av chassit mer direkt och kommer att ge crossoversegmentet en ny dimension.
Den kraftfulla, men tysta, drivlinan levererar ännu större körglädje. IMx KURO drivs av ett par högeffektiva elmotorer fram och bak, som gör att bilen drivs på alla fyra hjulen. Tillsammans ger elmotorerna 320 kW och ett fantastiskt vridmoment på 700 Nm. Energikällan är ett högpresterande batteri, som har utvecklats och förnyats för att leverera ökad energitäthet. Det nya batteriet medger en räckvidd på mer än 600 kilometer på en enda laddning. Alla i bilen kan därför njuta av en ännu längre bilresa, utan att bekymra sig om att stanna för att ladda om.
Att bli en del av den sociala infrastrukturen: Nissan Intelligent Integration
Nissan Imx KURO kan bidra till den sociala infrastrukturen, som ingen annan bil gjort tidigare. När exempelvis föraren har transporterats i sin Nissan Imx KURO till flygplatsen kan bilen själv parkera på en plats där den ansluts till det lokala elnätet. Där fungerar den som ett "virtuellt" kraftverk genom att återföra elektricitet till elnätet, en utvidgning av funktionerna vehicle-to-home och vehicle-to-building. När föraren kommer tillbaka till flygplatsen kör IMx KURO själv fram till terminalen för att hämta upp föraren för att köra hem. Hela processen genomförs effektivt, bland annat tack vare ett batteri med högre kapacitet och connected-car-teknologier, såsom Seamless Autonomous Mobility.
Ny filosofi när det gäller design av elbilar för en självkörande framtid
Hittills har bilarna designats med en tydlig skillnad mellan exteriören och interiören. Exteriörens konstruktion ska skapa säkerhet från utsidan, medan interiören utformas för att ge föraren en miljö som hjälper honom/henne att fokusera på körningen.
Denna ändamålsbaserade skillnad kommer förmodligen att förändras när
helt självkörande bilar blir en verklighet. Nissans designers har strävat efter att omdefiniera interiören i IMx för att skapa en känsla av öppenhet, samtidigt som man bevarat integriteten. För att lyckas med detta har de försökt konstruera ett utrymme som kopplar ihop insidan med utsidan på bilen.
De ville också lyfta fram de viktigaste egenskaperna hos en elbil - tyst, jämn och lätt, men ändå kraftfull och dynamisk. De hämtade inspiration från de japanska koncepten bakom ma, en känsla av rymd och tid och wa (harmoni), som uttrycker samhörigheten mellan två uppenbara motsatser - "stillhet" och "rörelse".
Exteiörens design: visar upp de unika egenskaperna hos elbilar
Sedan IMx visades upp för första gången på Tokyo Motor Show har Nissans designteam, som leds av Alfonso Albaisa, senior vice president for global design, gjort vissa små men väsentliga förändringar på bilen – därför har bilens namn fått det nya tilläggget KURO.
Designteamet har förenklat grillen för att ge den en starkare och mer stabil karaktär. Man har också ändrat karossfärgen från Pearl White till en djup, rökig grå färg med svarta fälgar och svart inredning. Den nya färgskalan förändrar IMx och ger den ett tuffare och mer påtagligt utseende.
Avsikten med stilförändringarna är att testa om konceptbilen IMx kan fungera som en modell fö Nissans självkörande system och ledarskap inom elbilssegmentet, även med en annorlunda och mer robust personlighet.
De viktigaste designfunktionerna, som gjorde ett så starkt intryck i Tokyo, har behållits - allt från den välbekanta V-motion-grillen till de fina karaktärslinjerna som löper från motorhuven till bakpartiet. De breda partierna på de tydligt formade främre stänkskärmarna börjar vid grillen och utvidgas sömlöst till sidorna av karossen och skapar en känsla av lager på lager.
"Efter Tokyo Motor Show fortsatte jag och mitt team att fundera över potentialen för IMx,” sade Albaisa. "Vi frågade oss om det grundläggande konceptet för IMx kunde vara mer SUV-inspirerat genom att göra vissa små och ganska enkla förändringar av detaljer, dekorelement och färger.”
"Sammantaget har alla dessa relativt små förändringar gett IMx KURO en helt annan personlighet och tillägget av KURO till bilens namn är ett uttryck för detta. Den ser målinriktad och oförstörbar ut - vilket vi tycker är en spännande position för detta koncept och för de teknologier som nyttjas och visas upp i bilen."
Design av interiören: rymlig, avkopplande och enkel
Konceptbilen IMx KURO har fått en interiör, som följer hur man utnyttjar utrymmet i traditionella japanska hem, där öppenhet är grundläggande.
Bilens panoramaliknande OLED-instrumentpanel, ger en vy över utemiljön i bakgrunden. En separat, träfibermönstrad skärm, placerad under instrumentbrädan och som fortsätter runt dörrarna invändigt, ger passagerarna en fin känsla av utemiljön som liknar en shoji, en traditionell japansk skärm i papper.
Det diagonala mönstret katanagare på sätena har med stor känsla etsats med en laserskärare. Nackstöden – med mönster som ett kumiki, ett japanskt träpussel – är gjorda av silkonmaterial och med en ram tillverkad av en 3D-skrivare.
Artificiell intelligens gör det möjligt för föraren att styra instrumentpanelen med ögonrörelser och handgester. Detta intuitiva gränssnitt gör att föraren inte behöver så många fysiska reglage och knappar. Kupén i IMx är därför enkelt utrustad, men ändå effektiv och mycket komfortabel.