PRESSMEDDELANDE DEN 24 JULI 2008
11 min, 58 sek och 0 utsläpp
– Nissan sätter varvrekord för bränslecellsbilar på Nürburgring
Det är inte så sällan man får avbryta p.g.a. regn när man försöker sätta varvrekord på Nordschleife, den långa norra slingan på anrika Nürburgring i de tyska Eifelbergen. Men vädret hindrade inte Nissan från att låta sin bränslecellsdrivna X-Trail få prova banan. Detta gjorde Nissan till den första biltillverkaren i världen att notera varvrekord för en FCV-bil på denna sägenomspunna bana.
Frank Eickholt, medlem i Nissans 24-timmars-team på Nürburgring och tillika Nordschleife-fantast, rattade med bravur denna 12-miljonersprototyp runt det ”Gröna helvetet” – som banan ofta kallas – på vanliga standarddäck. Och trots att banan var våt längs hela sin 20,8 kilometer långa sträckning – vilket naturligtvis gör det svårt att köra aggressivt – lyckades Frank verkligen imponera med X-Trail FCV och klockades för en tid på 11 min. 58 sek.
– Jag blev verkligt förvånad över hur bekvämt det var att köra en bränslecellsdriven bil. Man hoppar in bakom ratten, vrider om nyckeln och sticker iväg precis som med vilken bil som helst, förklarar Frank.
– Även om en del av sektionerna där det bär uppför var en utmaning, så imponerade X-Trail FCV med sin snabbhet. Om banan varit torr, hade jag kunnat behålla mer drivkraft ut ur kurvorna. Jag kunde säkert ha putsat varvtiden med en 30-40 sekunder, fortsätter han.
Femsitsiga X-Trail FCV är en eldriven bil med noll utsläpp och som praktiskt taget inte hörs alls när den susar fram. Den drivs av elektricitet som alstras ombord i ett magasin av vätebränsleceller. Elektriciteten uppstår ur en elektrokemisk reaktion mellan väte – som ligger lagrat under 700 bars tryck i den specialbyggda högtryckstanken – och syre. Den enda biprodukten är vanlig vattenånga.
Den elektriska strömmen leds genom en likriktare till att driva den kraftfulla motorn. X-Trail FCV, som under realistiska förhållanden fått genomgå tuffa tester i Japan och Kalifornien sedan 2006, har en officiell topphastighet på 150 km/h och en räckvidd på 500 km. Maxeffekten ligger på 90 kW (120 hk) och det maximala vridmomentet på 280 Nm.
Bilen är också utrustad med den senaste batteritekniken har att erbjuda: ett kompakt litiumjonbatteri från Nissan med tunna lamellceller. Litiumjonbatteriet används vid start och för att toppa effekten under acceleration. Den rörelse-energi som alstras under fartminskning, t.ex. när man bromsar, lagras för att komma till användning senare.
Utvecklingsarbetet är fortfarande i sitt inledande stadium, men Nissan arbetar med att förbättra FCV-komponenternas tillförlitlighet, att lyckas med ett genombrott för vätelagringssystemen och med att sänka kostnaderna för denna teknologi. Företagets förhoppning är att vi ska kunna se serietillverkade bränslecellsdrivna bilar på våra vägar 2015.
X-Trail FCV ingår i ”Nissan Green Program 2010”, Nissans miljöstrategi för företagets produkter och verksamheter runt om i världen, som syftar till att sänka CO2-utsläppen liksom att sänka även andra utsläpp och att höja återvinningsgraden.
Vid frågor kontakta:
Annika Andersson, Communications Coordinator, Nissan Nordic Europe
Tel: +46 (0)8 506 612 35
Mob: +46 (0)709 46 19 64
E-mail: aandersson@nissan-europe.com
Nissans webbplats: www.nissaneurope-newsbureau.com
Nissan är ett av världens ledande bilmärken. Modellprogrammet sträcker sig från mindre personbilar och hela vägen upp till en flexibel line-up av lätta transportfordon. Nissan har även marknadens bredaste utbud av fyrhjulsdrivna bilar. Nissan har ca 130 000 anställda världen över och tillverkar cirka 3,5 miljoner bilar per år. Omsättningen uppgår till 518 miljarder kronor. Nissan Nordic Europe Oy, bildades i januari 2006 och har huvudkontoret i Helsingfors. Nissan Nordic Europe ansvarar for import, försäljning och marknadsföring i alla nordiska länder. Den svenska organisationens huvudkontor finns i Kista, Stockholm. Mer information finns på www.nissan.se.